Select Language
- Allt
- Titel
- Allt
- Titel
Select Language
Betalning Typ:L/C,T/T,D/P
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW
Transportfordon:Ocean,Land,Express
Hamn:Qingdao,Tianjin,Shanghai
Modell nr: AH36
Märke: GZ -stål
Standard: Gb, Aisi, Astm, Din, Bs
Place Of Origin: China
Species: Steel Plate
Production Process: Hot Rolled, Cold Rolled
Surface Treatment: Coated
Application: Container Plate, Ship Plate, Boiler Plate
Special Steel: Wear Resistant Steel, High-Strength Steel Plate
Tolerance: ±1%, ±3%
Category: Ship Steel Plate, Steel Plate, Low-Alloy Plate, Boiler Vessel Plate, Hot Rolled Steel Sheet
Processing Service: Bending, Welding, Decoiling, Cutting, Punching
Width: 600-2500or customize
Delivery Time: 14 Days
Business Type: Manufaturer
Thickness: 0.2-20mm
Delivery Time: 7-15 Days
Model Number: AH36
MOQ: 1 Ton
Supply Ability: 10000 Tons Per Month
Type: Steel Plate, Ship Steel Plate
Förpackning: Vi kommer att packa enligt leveranskraven
Produktivitet: 10000 Tons Per Month
Transportfordon: Ocean,Land,Express
Hemorten: Shandong, Kina
Stödja: 10000 Tons Per Month
Certifikat: ISO 9001
Hamn: Qingdao,Tianjin,Shanghai
Betalning Typ: L/C,T/T,D/P
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
På grund av fartygets hårda arbetsmiljö är skrovskalet föremål för kemisk korrosion av havsvatten, elektrokemisk korrosion och korrosion av marina organismer och mikroorganismer; Skrovet utsätts för stora vind- och vågeffekter och växlande belastningar; Formen på fartyget kompliceras av bearbetningsmetoder etc. Stål för skrovstruktur krävs strikt. Först och främst är god seghet det mest kritiska kravet. Dessutom krävs hög styrka, god korrosionsmotstånd, svetsbarhet, bildande egenskaper och ytkvalitet.
Skiftbyggande stål Våra heta rullade skeppsbyggande stål produceras i enlighet med det relevanta klassificeringssamhället, vars exempel inkluderar Lloyds Register och Det Norske Veritas.
Våra stålprodukter inkluderar stålförskjutningsplatta, tillverkade stålsektioner och golvplatta för däck. Vi kan också leverera glödlampor för plattstyvning, strukturella stålvinklar och inverterade vinklar.
Våra plattor levereras under ASTM / ASME -specifikationen (ASTM A131 / ASME SA 131) som är standardspecifikationen för strukturstål för fartyg. Vi erbjuder skeppsbyggnadsstål med högre styrka som standardstål.
Plattorna är lämpliga för användning vid konstruktion av containerfartyg och stora lastfraktar samt kommersiella rederier som lyxkryssningsfartyg och färjor. Leveransalternativ inkluderar tunga plattor, ytbehandlade plattor och förfrämjade sektioner. I de flesta fall kan stålet också levereras som varma rullade spolar eller skäras i längder (ark).
Dessa höga avkastningsmaterial används ofta vid konstruktion av skrov och överbyggnader för stora fraktfartyg. Betygen är uteslutande för varvsbyggnad som anges i standarden.
Skeppsbyggande stålklassificering
Standardstyrka stål i China Classification Society är uppdelat i fyra kvalitetsgrader: A, B, C och D, nämligen CCSA, CCSB, CCSC och CCSD. Strukturstålet med hög hållfasthet som regleras av China Classification Society är tre styrka betyg och fyra kvalitetsgrader.
Vanliga betyg är A, B, D, E, AH32/36/40, Dh32/36/40 och EH32/36/40 som sträckte sig från olika styrka. Plattorna som vanligtvis används för att tillverka skrovskrov, skott, övre däck och kläckskydd för tankfartyg, bulkbärare, containerfartyg och LNG -bärare.
För skeppsbyggnadsplattor med hög hållfasthet som AH36, Dh36, EH36 stålplatta, har de använts i stor utsträckning i fartyg med hög stress, jämfört med generell stålstål, de erbjuder samma styrka med den mindre tjockleken.
Shipbui l ding standarder från olika länder
Stålplattor på varvsindustrin produceras enligt klassificeringssamhället, olika länder hänvisar till offshore- och marinstål i olika klassificeringssamhälle. Främst efter följande:
ABS (American Bureau of Shipping)
BV (Bureau Veritas)
CCS (China Classification Society)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Hellenic Register of Shipping)
KR (Korean Register of Shipping)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
Rina (Registro Italiano Navale)
RS (India Register of Shipping)
Produktspecifikation _ _
|
Product Name |
Ship Building Steel Plate |
|
Standard |
AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN,etc. |
|
Material |
A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA, NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
|
Length |
1000mm-12000mm or as required |
|
Width |
600mm-3000mm or as required |
|
Thickness |
3mm-300mm or as required |
|
Technique |
Hot rolled |
|
Surface Treatment |
Clean, blasting and painting according to customer requirement |
|
Thickness tolerance |
±0.15mm |
|
Application |
To prevent the hull from being corroded by chemical corrosion, electrochemical corrosion and sea life and microorganisms.It is used in make ship body ,decks etc. |
|
MOQ |
25tons.We also can accept sample order. |
|
Shipment time |
Within 15-20 workdays after receiving deposit or L/C |
|
Export packing |
Waterproof paper, and steel strip packed. Standard Export Seaworthy Package.Suit for all kinds of transport,or as required |
|
Capacity |
250,000 tons/year |
Ansökan
Våra stålplattor med hög slitmotstånd och god påverkan är bra, kan vara skärning, böjning, svetsning etc. Egenskaperna för tidsbesparande, bekvämt och allmänt används i peteoleum, kemisk industri, container, varvsindustri, kol, cement, kraftstation, gruvdrift, byggnadsmaterial, jämfört med andra material, har en hög kostnadsprestanda, har gynnats av mer och mer köpare.
Kemisk sammansättning
|
Grade |
C max |
Si max |
Mn |
P max |
S max |
Als min |
|
A |
0.21 |
0.50 |
≥ 2.5C |
0.035 |
0.035 |
- |
|
B |
0.21 |
0.35 |
0.80-1.20 |
0.035 |
0.035 |
- |
|
D |
0.21 |
0.35 |
0.60-1.20 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
|
E |
0.18 |
0.35 |
0.70-1.20 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
|
Grade |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
Nb |
V |
|
AH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH32 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
AH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH36 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
AH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH40 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
Mekaniska egenskaper
|
Grade |
Thickness(mm) max |
Yieldpoint(Mpa) min |
Tensile Strength(Mpa) |
Elongation（%）min |
V-impact test |
cold bend test |
|||
|
Temperature（℃） |
Average AKV |
b=2a 180° |
b=5a 120° |
||||||
|
lengthways Min |
crosswise Min |
||||||||
|
A |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
— |
— |
— |
— |
d=2a |
|
B |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
0 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
D |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
-10 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
E |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
-40 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
AH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
0 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
DH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-20 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
EH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-40 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
FH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-60 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
AH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
0 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
DH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-20 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
EH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-40 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
FH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-60 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
AH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
0 |
41 |
27 |
— |
— |
|
DH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-20 |
41 |
27 |
— |
— |
|
EH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-40 |
41 |
27 |
— |
— |
|
FH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-60 |
41 |
27 |
— |
— |
Produktdisplay
Vi kan producera olika storlekar, tjocklekar, bredder och material enligt dina krav
Bearbetningsteknik
Grad A och B
Den allmänna styrkan hos stålplattor i klass A och B kan uppfylla kraven på process och mekaniska egenskaper genom vanlig rullning, så produktionsprocessen är relativt enkel.
Grad D, E (Dh32, Dh36, EH 32, EH 36)
Grad D- och E -serien (inlcuding AH32/36, Dh32, Dh36, EH32, EH36) skeppsbyggande stålplattor kräver god låg temperatursughet och god svetsningsprestanda. Produktionens höghållfast varvstålplatta måste normaliseras med hjälp av kontrollerade rullande och kontrollerade kyl- eller värmebehandlingsprocesser med mer fullständig utrustning. Samtidigt krävs den inre stålrenheten för de medföljande billetterna att vara hög, särskilt innehållet i S, P, N, 0 och H i stålet bör kontrolleras strikt.
Legeringselement läggs till för att förbättra segheten
För att säkerställa prestanda för höghållfast fartygsplattor antas mikro-legeringsteknologi. Genom att tillsätta NB, V, Ti och andra legeringselement till stålet, i kombination med den kontrollerade rullningsprocessen, förfinas kornet och segheten förbättras.
Utvecklingsriktning för varvsindustrin
Hög styrka, hög specifikation, med fartygets storskaliga och säkerhet och förändringar i beläggningsspecifikationer, efterfrågan på vanliga A-klasspaneler minskas gradvis, och efterfrågan på höghållfast paneler ökar, vilket är koncentrerat i stora fartyg på 5 m bred. Platta, 200-300 mm tjocklek Speciellt tjockt skeppskort.
2012 hade vi blivit primära försäljningsagent för slitplatta för Laiwu Steel Group, Xingcheng Steel Group och Xinyu Steel Group; primärförsäljningsagent för rostfritt stål i Tisco, Jisco, Baosteel. Efter flera års internationella handel får vi kunderna och gott rykte.
Under 2019, för att uppfylla bearbetningsbegäran från fler kunder, har vi lagt till tre nya bearbetningscenteravdelningar, första är 5000W laserbearbetningscenter, som kan klippa och böja efter kundens storlek, sandblästringsbehandlingscenter, målningsbearbetningscenter, med Högkvalitativa produkter och topp efter försäljningstjänsten, vi har vunnit förtroende och stöd från kunder från hela världen. Våra stålprodukter har exporterats till 80 länder och områden: Chile, Peru, Ryssland, Mongoliet, Filippinerna, Egypten, Saudiarabia, Indien, USA, Kanada Australien och så vidare.
Test före leveransen
Vi kommer att kontrollera kvaliteten från en del av materialstålplattan, varje platta som produceras kommer att ha den är en egen identitetsetikett, kvalitet kommer att kontrollera den kemiska komponenten och fysiska egenskapen och sedan tillhandahålla materialtestcertifikat. Storleksdimensionen kommer att kontrolleras och visa bilder till kunden för att garantera att alla varor kommer att uppfylla kravet.
Acceptera inspektion från en tredje part som utsetts/betalas av köparen, till exempel SGS, BV.
Erkänd av kunder i Malaysia, Indonesien, Singapore, Filippinerna, Australien, Peru och Storbritannien. Vi har ISO9001/18001, CE -certifikat.
Contact Now